Hallo, Ich habe bei meiner R4 Bjr 1988 vorne auf beiden Seiten alle Kugelgelenke erneuert, Scheibenbremse und Antriebswellenmanschette so zusagen alles was poröse war oder Risse hatte. Ansich alles keine grosse Sache, der Achsschenkel trennen zu Bremsscheiben wechsel war auch kein Thema. Alles zusammen gebaut, hat alles gut geklappt, doch bei der Probefahrt viel mir dann auf dass auf beiden Seiten die Radlager zuviel spiel hatten. dh beim fahren ein lautes brummen, mit dem Wagenheber aufgehoben, am Rad senkrecht ein Spiel bemerkt seitens Radlager. Was nicht mich irritierte dass links und rechts das gleich Spiel aufeinmal war. Ich dachte mit dann hab ich doch was falsch zusammen montiert. Alles wieder ausgebaut und nochmal sorgfaltig alles der Reihe nach zusammen gebaut, ohne Probefahrt ich bemerkte sofort wieder das Spiel in Radlager. Da stand bei mir fest, hab wohl beim ersten Einbau die Lager beschädigt, bestell 4 Neue beim Franzosen.de , so neue Lager drin alles zusammen gebaut, zack wieder das gleiche Problem, Spiel in der Radnabe auch bei angezogener Antriebswelle. Dann waren es doch nicht die Lager, hab das ganze Forum hier durch gelesen und überall war es so beschrieben wie ich es gemacht habe. Radseitig angefangen Radnabe -Eisenring-Kugellager-Distanzhülse 20mm alles gut mit Fett eingeschmiert, Achsschenkel Kugellager eingepresst bis zum Anschlag. Fünflochblech passt exakt aufs Lager. Bronze Scheibe an der Antriebswelle aufgesteckt. Alles gut eingeschmiert zusammen gesetzt. Antriebswellemutter angezogen, test und wieder das gleiche senkrechte Spiel in der Radnabe. Beim hin und her wackel fällt mir auf das der innere Kugellagerring sich leicht mit der Radnabewell bewegen lässt, so als ob die beiden Innenringe vom Lager mit der Distanzhülse sich bewegen lassen, dh beim Anziehen der ATW bekommen die Innenringe vom KL keine leichte Vorspannung. Aus Neugiere hab ich mal alles zusammen gebaut ohne Distanzhülse und sieh an Null Spiel mehr, sogar ohne die Mutter der ATW anzuziehen war das Spiel weg, bin der Meingung wenn ich die Distanzhülse 1-2mm kürzen würde und beim anziehen de ATW und somit die Lager zusetzlich leicht vorspanne wär das Spiel auch weg. Nun meine Fragen, wieso trat dies auf beiden Seiten auf, obwohl die R4 vor der Reparatur diese Radspiel garnicht hatte, wieso bei richtigen Reihenfolge mit neuen Lager hab ich immer noch das Spiel. Könnte ich die Distanzhülse weg lassen? Ich hab die alten Distanzhülsen verbaut die immer montiert waren. Vielen Dank Eric
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