Motor 845ccm raucht, 23.08.2024 18:39

Der Grund für den Einbau eines anderen Motors war, dass mein 800-7 zunächst nach 21 Jahren Standzeit (immer wieder mal gedreht) prima gelaufen ist und auch problemlos den Abgastest beim TÜV bestanden hat. Verdichtung gleichmäßig über 9.

Dann begann er nach rund 500km Laufleistung nach längerem Stand zu rauchen, blau-weißer Rauch, der nach ein paar Kilometern verschwunden ist. Sehr gutes Kerzenbild, kein Kühlwasserverlust, keinerlei Wasser im Öl, keine braunen Schlieren, kein Öl im Kühlwasser.

Erster Verdacht waren gebrochene Kolbenringe, deshalb Motor raus. Kopf sieht im Brennraum prima aus, keine Schäden an der Kopfdichtung zu sehen. Kolben raus, alle Ringe freigängig und nicht gebrochen. Geringste Laufspuren an Kolben und Laufbüchsen. Das frische Öl hat nach der geringen Laufleistung ausgesehen als wäre es 20 Jahre alt; Ablagerungen im Ventilberich aber vernachlässigbar.  Guter Rat ist nun möglicherweise teuer.

Der Motor hat keine 80.000km drauf und ich will ihn wieder lauffähig machen. Im Verdacht habe ich noch verschlissene Ventilführungen oder die Kurbelgehäuseentlüftung. Neue Kolbenringe kommen auf alle Fälle rein, vielleicht sind sie ja ermüdet. Wäre ich nach 43 Jahren unter Spannung und davon 21 im Stillstand wahrscheinlich auch.

Bin auf der Suche nach guten Tipps oder Hinweisen, wo ich etwas falschgemacht oder beurteilt habe.

Schönes WE
Paul

RE: Motor 845ccm raucht, 23.08.2024 20:08

Wenn der Rauch nach ein paar Kilometern verschwunden ist, dann war doch wieder alles OK, oder verstehe ich das falsch?

Ich hatte kürzlich das Problem blauen Rauchs bei einen Uralt-Auto. Da war schlicht zu viel Öl im Motor. Öl abgelassen auf ein zulässiges Maß und das Bläuen war fast vollständig verschwunden.

Bei den Billancourt-Motoren tritt nach meiner mit R4 und Dauphine gemachten Erfahrungen bei ausgenudelten Ventilführungen kein nennenswertes Bläuen auf. Da scheint sich nicht viel Öl hinzuverirren, welches dann in den Brennraum gezogen wird. Auch die Montage der kleinen Gummiringe (Ventilschaftdichtungen) kann man sich m. E. sparen, irgendwann hat Renault sie ja auch ersatzlos gestrichen.

RE: Motor 845ccm raucht, 23.08.2024 20:27

Der Rauch ist nach 2 Tagen Standzeit wieder da...

RE: Motor 845ccm raucht, 23.08.2024 22:09

Hallo Paul, ganz offensichtlich gelangt Öl in den Verbrennungsraum. 

Da sehe ich nur zwei Wege: Eine defekte Kopfdichtung erlaubt ein Eindringen des Öls in den Verbrennungsraums. Eher unwahrscheinlich.

Bleiben noch die Kolbenringe, besonders der Ölabstreifring. 

Bei einer Neumontage empfehle ich dir "Goetze Passformringe"

Grüße.  Falk 

RE: Motor 845ccm raucht, 24.08.2024 02:20

Da wäre noch ein überhöhter Überdruck im Kurbelgehaese. Bei einer Undichtigkeit zwischen Kolben/Zylinder könnte Ölnebel über den Ansaugweg in die Verbrennung gelangen. Einfach mal mit abgezogenem Schlauch fahren. 

RE: Motor 845ccm raucht, 24.08.2024 09:50

Danke Falk,

Kopfdichtung sieht völlig okay aus. Die Goetze-Ringe habe ich intuitiv bestellt und sind auch diese Woche gekommen; waren sagenhafte 44€ billiger als beim Franzosen!!!. Sogar 4 neue Kopfdichtungen lagen im Fundus, dazu original Ölwannendichtungen
Der "neue Motor" ist soweit wieder komplettiert und kommt heute rein; ob ich ihn noch zum Laufen bringe, weiß ich im Moment noch nicht. Der Mechaniker braucht auch mal Urlaub...

Der rauchende Colt (äh Motor natürlich) ist Arbeit für den September. Ein Chassis, das als provisorischer Prüfstand dient, liegt auch da.

Gruß Paul