Unterbrecherfett, 02.10.2024 08:34

Ich arbeite mich langsam in die Materie ein. Jetzt habe ich gelesen, das man den Unterbrecher noch mit fett fetten soll. Es gibt von Bosch ein spezielles. Aber das liegt bei 33€. Gibt es da eine günstigere Alternative? 

danke

tobi

https://www.mofakult.de/de/bosch-unterbrecherfett-tube-45-ml-28537?gad_source=1&gbraid=0AAAAAquXidldlh-yxpR9vs_SOj_xBBHx5&gclid=Cj0KCQjwu-63BhC9ARIsAMMTLXSE_D__uxUJzBHcmbNJEwlgpDZplT0ZIs5an8U67SIX8Ij57ujVa64aAuNyEALw_wcB

RE: Unterbrecherfett, 02.10.2024 08:49

Moin,

gibt es auch für 23€ inkl Versand im Netz.

www.ebay.de/itm/1x-Fett-BOSCH-5-700-002-005-passend-fuer-/325140797107?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&toolid=20006&campid=5337770552&customid=zPrvFdJPI1ESXgvF-VPpJw

Alternativ könntest du nach einem Heißlagerfett anderer Hersteller schauen, wenn du Geld sparen möchtest. Man braucht ja wirklich nur sehr wenig von diesem Fett.

RE: Unterbrecherfett, 02.10.2024 10:34

Ich verwende einen kleinen Tropfen vom MoS2 Fett, wie es auch in den Gelenkwellen verbaut wird. Ist hitzebeständig im Temperaturbereich, der im Verteiler auftritt. Nie ein Problem damit gehabt. Und die Betonung liegt auf "kleinem Tropfen".

Und nicht vergessen, ab und zu einen Tropfen Öl oben auf die Verteilerwelle geben. Da ist extra ein kleines Filzstück eingelassen. Hält die Welle beweglich. Wie sagt schon ein altes Sprichwort."Wer richtig schmiert, der gut fährt"!

Gruß Paul

RE: Unterbrecherfett, 02.10.2024 11:28

Ebenso lohnt es sich, die "obere Etage" des Zündverteilers einmal aus dem Gehäuse zu entfernen und die meist darunterliegende Verstellmechanik der Fliehgewichte zu reinigen und zu schmieren. Die freut sich in der Regel sehr über etwas Öl und Fett.

Leider lässt sich dabei leider allzu oft schon ein erheblicher Verschleiss an der Mechanik feststellen, die dann teils noch gerettet werden kann, häufig aber erneuert werden sollte.

Selbst habe ich schon häufiger neue Buchsen für die Fliehkraftgelenke angefertigt und auch schon Gleitkulissen aufgeschweisst und wieder ausgefeilt. Das kostet aber schnell ein paar Stunden und lohnt nur, wenn kein brauchbarer Ersatz greifbar ist.

Nach meiner Erfahrung ist eine gut funktionierende Fliehkraftverstellung sehr wichtig für zufriendenstellende Motorleistung, wird aber häufig ausser Acht gelassen, da im "Untergeschoss" versteckt..  

RE: Unterbrecherfett, 02.10.2024 11:31

P.S. ich schmiere den Zünderverteiler mit dem gerade in der Werkstatt greifbaren Fett, vorzugsweise Heisslagerfett, da es weniger schnell von der Schmierstelle "abrutscht". Sparsam verwenden, damit es keine matschige Sauerei wird.

RE: Unterbrecherfett, 02.10.2024 12:13

Es muß wirklich nicht das Heißlagerfett von Bosch sein. Irgendwo in meinem Kruscht hab ich glaub ich noch was rumliegen - es wturde auch mal für Beläge von Rücktrittbremsen empfohlen (mir ist tatsächlich mal Fett aus einer solchen rausgetropft). Andere Heilßlagerfetthersteller haben auch schöne (und wesentlich billigere) Töchter, ich hab ein Döschen für ein paar EUR beim großen C gekauft, als die noch einen Laden mit Bestellabholung am Ort hatten. 

Wenn das Filzstückchen oben an der Verteilerwelle zu verrottet ist, kann man ein neues aus einem Möbelgleiter ausstanzen bzw. -schneiden (evtl. Klebeschicht natürlich entfernen). Ich gebe beim VErteilernachschmieren zuerst einen kleinen Schuß MOS2-haltiges Sprühöl UNTER den Filz und dann noch ein paar Tropfen vom Ölpeilstab AUF den Filz. 

Wie andere schrieben, schadet es auch nicht, den Verteiler mal komplett zu zerlegen. Beim markenfremden Oldie saß die seit ewig nicht geschmierte Fliehkraftverstellung völlig fest (die Lagerungen der Gewichte hatten keine Kunststoffbuchsen). Hab das auch alles mit Heißlagerfett geschmiert. Kunststoffbuchsen sollte man nicht mit ölhaltigem Fett schmieren, Silikonfett greift die Buchsen nicht an.