R4 FASA - worauf sollte ich beim Kauf achten?, 12.11.2024 11:49

Hallo zusammen,
ich habe die Möglichkeit einen schönen R4 FASA aus 1973 zu erwerben. Da ich bislang immer nur mit R4 aus französischer Produktion zu tun hatte, fehlen mir hier die Erfahrungen, worauf ich bei den spanischen R4s achten sollte.

Er steht ganz gut da, hat ein H-Kennzeichen und ist auch von unten soweit gut. Es ist die Super Ausstattung mit vielen Chrom Teilen und sogar dem Moustache😊

Hier ein paar Infos:

Baujahr 1973

R1125S

Motor 813-02

Er hat eine FEMSA Lichtmaschine und ich denke auch eine FEMSA Zündanlage. Ich lese immer wieder im Forum von den Schwierigkeiten mit FEMSA…

Im Moment läuft der Motor noch nicht. Er springt nicht an, dreht aber locker durch. Ich konnte bisher aber noch nicht wirklich länger nachschauen.

Gibt es Dinge, auf die ich bei den spanischen FASA R4s besonders achten sollte und wie ist die Ersatzteilversorgung? Ist sie ähnlich der in Frankreich gebauten Autos?

Vielen Dank für den ein oder anderen Tipp😊

RE: R4 FASA - worauf sollte ich beim Kauf achten?, 12.11.2024 18:15

Servus Andre (ich krieg den Haken nicht auf das e),
ein wichtiger technischer Unterschied ist der Hubraum, der haz 852ccm und die Franzosen laufen mit 845ccm. Bin jetzt nicht informiert, wo die 7ccm herkommen und ob das Probleme mit den Ersatzteilen gibt. Ein gut gewartetes FEMSA Aggregat ist auch nicht schlechter als ein Ducellier oder SEV. Zur Not sind die Teile ja austauschbar. Eine 123-Ignition Zündung für FEMSA ist mir nicht bekannt.

FASA hat schon manchmal das verbaut, was eben verfügbar war, ansonsten sind die Unterschiede kein Hindernis. Die üblichen kritischen Stellen des R4 findest Du auch bei FASA.

Den Motor solltest Du schon gründlich checken, viel mehr Sorgen als ein fehlender Funke oder mangelhafte Spritversorgung sollten aber nicht auftauchen, wenn das Ding nicht zu lange gestanden hatte oder mit technischem Defekt abgestellt wurde. Der kleine Motor neigt zu klebenden oder brechenden Kolbenringen, wenn die Standzeit zu lange ist.

Sind die Formalitäten für Zulassung in Deutschland erledigt? TÜV und Anerkennung spanischer Papiere ist wichtig.

Viel Spaß wünscht Paul

RE: R4 FASA - worauf sollte ich beim Kauf achten?, 13.11.2024 08:00

Hallo Paul,
vielen Dank für deine Infos zum FASA.

Der Wagen ist schon in Deutschland zugelassen und hat sogar ein H-Kennzeichen. Von daher bleibt mir die ganze Sache mit Zulassung und Vollabnhame erspart. Das ist schon einiges an Arbeit und Zeit, die man sich spart. 

Nächste Woche werde ich das Auto holen, steht zum Glück sogar recht nah bei mir. Dann wird der Wagen mal ganz genau inspiziert. Ich freu mich schon drauf. Ein schönes Winterprojekt auf jeden Fall und im Frühjahr, so ist zumindest der Plan, kommt der wieder auf die Straße.

RE: R4 FASA - worauf sollte ich beim Kauf achten?, 13.11.2024 08:30

Die wenigen cm3 mehr bei den Spaniern liegen daran, daß dort ein anderer Motor verwendet wurde, mit 5 Kurbelwellenlagern. Dadurch dürfte am Motor einiges anders sein...es ist sogar ein völlig anderer Motor, abgeleitet aus den 1108cm3-Motoren. Da dürfte im Motorraum einiges anders sein als bei den 845 (oder nach alter deutscher Steuerformel 839) cm3 Motoren. 

RE: R4 FASA - worauf sollte ich beim Kauf achten?, 26.11.2024 08:03

Liebe R4 Fans,

in Spanien gab es keine Produktionsstrasse für den B- Motor - daher hat man den C-Motor entsprechend verkleinert auf 852ccm. Motorentechnik ist damit weitgehend gleich wie Savane und GTL. Anders sind die Wasserpumpe und die Wasserschläuche, da der 1125 den Kühler auf der Lenkung hat und einen mechanischen Lüfter. Der Kühler ist auch anders ( beide Anschlüsse auf der gleichen Seite. ). Das Getriebe ist für Rechtslauf montiert und hat eine separate Kupplungsglocke. Manche spanischen R4 haben einen hydraulisch betätigten Bremskraftverstärker vorne links im Motorraum - das ist was ganz spezielles.

Aber inzwischen gibt es auch gut sortierte R4-Teilehändler in Spanien, die manches haben, was es hier nicht gibt...

RE: R4 FASA - worauf sollte ich beim Kauf achten?, 26.11.2024 11:57

So ein Mini-Cleon ist gerade bei Kleinanzeigen zu besichtigen. 
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/motor-renault-r-4/2882030929-223-2899?utm_source=messages&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

RE: R4 FASA - worauf sollte ich beim Kauf achten?, 27.11.2024 09:00

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Alubrille:

So ein Mini-Cleon ist gerade bei Kleinanzeigen zu besichtigen. 
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/motor-renault-r-4/2882030929-223-2899?utm_source=messages&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

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Der Motor steht 30-40km von mir entfernt (falls jemand Bedarf hat). Weiß jemand was dieser kleine Hebel auf dem Öleinfülldeckel kann?

RE: R4 FASA - worauf sollte ich beim Kauf achten?, 27.11.2024 18:49

Die Dichtung unter Druck setzen, wenn runtergeklappt, vermute ich mal.
Also quasi das Gegenstück zu dem sonst üblichen Federblech.