Bremssattel Lucas Girling Überholen , 16.10.2024 22:09

Hallo 

Ich hätte eine technische Frage zum Überholen vom Bremsattel. 

Als ich meine Bremsscheiben und Klötze getauscht habe ist mir aufgefallen das der "Kolben" sehr fest sitzt und sich fast nicht bewegen lässt. Also habe ich ein neuen Dichtsatz bestellt und eingebaut, natürlich davor alles gereinigt sodass sich der Kolben ohne Probleme bewegen lässt. 

Nun bei der ersten Fahrt habe ich gemerkt das beide Bremsen vorne noch immer sehr fest sind und sich nicht ganz öffnen. Dadurch wird die Bremse sehr heiß.... 

Wo dran kann das noch liegen? Habe ich beim Überholen etwas falsch gemacht? Evtl. denn eckigen Dichtring falsch herrum eingesetzt, zwischen Kolben und Gehäuse?

Ich wäre sehr dankbar wenn einer mir einen Tipp geben könnte.

Und aus Interesse wo würde man einen neuen Sattel herbekommen, passen die von der ersten Generation Renault Clio?

Habe im übrigen alle Ersatzteile vom Franzosen.

Gruß Nuno 

RE: Bremssattel Lucas Girling Überholen , 16.10.2024 22:55

Hallo Nuno,

ich bevorzuge die Girlingsättel, weil nach meiner langjährigen Erfahrung (fahre sei 48 Jahren R4), diese Sättel viel seltener fest werden als die Bendix-Sättel, vor allem die mit den geteilten Schiebesättel.

Wenn Du den Kolben, und auch die Zylinderwand gut sauber gemacht hast, und kein Rost (mehr?) auf den Gleitflächen ist, dann sollten die Kolben auch gut raus und rein flutschen. Wichtig ist nur noch, auch die Nut für den kantigen O-Ring gut sauber zu machen, damit der quadratische Querschnitt des O-Rings, beim Bremsen, Platz hat, sich zu einer Raute zu verformen, und dann beim Loslassen der Bremse den Kolben wieder ein kleines Stück zurückziehen kann, und der Querschnitt des O-rings wieder quadratisch wird. Das heißt der eingesetzte O-ring in den Zylinder sollte sich axial zum Zylinder ein bisschen bewegen können. Wenn er nur schwer in die Nut will, dann ist die Nut zu schmal und muss noch weiter ausgekrazt werden.

Ansonsten können natürlich auch die Schiebebolzen fest werden, das sind die Bolzen, in die der Faustsattel mit zwei 13er (M8) Stahlschrauben festgeschraubt wird.

Diese Schiebebolzen müssen sich ganz leicht mit zwei Fingern raus und rein schieben lassen, wenn nicht, müssen die durch Drehen an dem 17er Sechskant herausgezogen werden, und der Bolzen sowie die Bohrung gereinigt werden. Oft liegt dann auch eine undichte Manschette als Ursache vor. Beim Zusammenbauen mit hitzefestem Fett leicht einschmieren, und dann sollte alles leichtgängig sein.

Nicht freigängige Bremsen könnten auch an am Zurückfließen gehinderter Bremsflüssigkeit liegen, da sind öfter aufgequollene Bremsschläuche die Ursache, oder kein Spiel zwischen Bremsstößel am Bremspedal und dem Hauptbremszylinder.

Viele Fehlermöglichkeiten für einen Fehler, aber mit logische Suche kommt man der Sache schon auf den Grund.

Viel Erfolg, und bei Unklarheiten einfach fragen,

Gruß ziegwolf

RE: Bremssattel Lucas Girling Überholen , 17.10.2024 17:37

Okay vielen danke für die schnelle Antwort.

Der australische O Ring hat aber keine Rautenform oder sodass man ihn falsch einsetzen kann?

RE: Bremssattel Lucas Girling Überholen , 17.10.2024 18:12

Der "ziegwolf" hat das perfekt erklärt. Mit der Qualität der Teile beim Franzosen wäre ich vorsichtig, da geht tendenziell die Richtung zu Schrottware. Hatte ähnliche Problem wie Du und konnte aus anderer Quelle ein paar Dichtsätze Original Girling bekommen, kein Problem mehr. Das mit den Bremsschläuchen ist auch nicht so ganz auf die leichte Schulter zu nehmen, da steckt eine Menge Wahrheit dahinter. Und nachdem die letzten R4 Anfang der 90er zugelassen wurden, sind da schon ein paar Schmerzpatienten dabei. Das Problem ist, dass die Dinger innen zuquellen wie eine verkalkte Arterie. Der ziemlich hohe Druck aus dem Hauptbremszylinder überwindet so eine Engstelle problemlos aber das Rückstellmioment vom Kolben reicht dazu oftmals nicht aus und so wird das Ding heiß. Ein Wechsel nach 40 oder mehr Jahren schadet bestimmt nicht...

Gruß Paul

RE: Bremssattel Lucas Girling Überholen , 17.10.2024 18:24

Hallo Nuno,

natürlich hat der O-Ring keine Rautenform! Der Ring ist rund hat einem quadratischen Querschnitt!

Wenn der Kolben sich durch den Druck richtung Bremsbelag bewegt verformt sich der Querschnitt zu einer Raute, und dafür braucht er "Platz" in der Nut!

Ich sprach nicht von einem falschen Einbau, sondern von der Möglichkeit, dass genau der oben erwähnte "Platz", vielleicht durch Verschmutzung, oder Rost, nicht mehr ausreichend vorhanden sein könnte!

Bitte nächsten besser lesen, Danke,

Gruß ziegwolf

RE: Bremssattel Lucas Girling Überholen , 02.11.2024 17:55

Okay danke wo bekomme ich den einen guten Dichtsatz für meinen Bremssattel her und auch Bremsschläuche?

Schöne Grüße Nuno 

RE: Bremssattel Lucas Girling Überholen , 02.11.2024 23:03

So ganz versteh ich deine Frage nicht. Du hast doch alle nötigen Angaben, damit gehst du zu einem guten KFZ-Händler, oder versuchst es mal bei Renault selber. Berlin bietet da bestimmt genug Auswahl. Wenn dir da niemand weiterhelfen kann, dann zur Not halt alles beim Franzmann. Die bieten mein ich auch Beratung via Telefon an.
Wichtig für weitere Hilfe wäre dann noch der Typ: Girling oder Bendix?
Ansonsten tät ich erstmal nur die Schläuche wechseln.

RE: Bremssattel Lucas Girling Überholen , 22.11.2024 17:33

Okay danke wo bekomme ich den einen guten Dichtsatz für meinen Bremssattel her und auch Bremsschläuche?

Schöne Grüße Nuno 

RE: Bremssattel Lucas Girling Überholen , 22.11.2024 17:36

Hallo 

Nach austauschen der Bremsschläuche funktioniert alles wieder. Lieben Dank.

RE: Bremssattel Lucas Girling Überholen , 10.01.2025 13:16

bei mir waren es alte Bremsschläuche die innerlich aufgequollen sind 

und die Bremsflüssigkeit nimmer zurück ließen nach dem Bremsvorgang

kurz Ersatz rein und entlüftet und siehe da --Peng