Bin neu hier, 18.05.2025 20:16

Hallo zusammen. Besitze einen R4L Bj. 07/69, R 1120, 747 ccm, 23 PS. Fahrzeug lief in Frankreich, habe ihn seit 2015.

Suche aktuell gerade den Ölfilter am Fahrzeug. Den ÖldruckSchalter habe ich gefunden, den Ölfilter nicht. Hat er gar keinen, oder wo ist er genau?

Freundliche Grüße aus Baden

RE: Bin neu hier, 18.05.2025 20:44

Hallo Friedel !? (ist das Dein Name?)

Herzlich willkommen hier im Forum! Natürlich bekommst Du Fragen beantwortet.

Möchte gleich damit beginnen. Den Motor habe ich auch in meinem 1120er. Er hat keinen Ölfilter. Aus diesem Grund mache den Wechsel bitte auch regelmäßig. Vor dem Ablassen gut warmfahren damit die Schmutzteile in der Schwebe sind und mit rausgespült werden. Dann bitte nur Einbereichsöl verwenden damit sich der Schmutz und Abrieb absetzten kann, bei Mehrbereichsöl bleiben sie sonst im Umlauf und sorgen für mehr Verschleiß. Seit 13 Jahren habe ich den Renault und seit über 35 Jahren einen Heinkelroller - beide ohne Filter. Bisher keine Probleme!

Gruß und guten Fahrt.

RE: Bin neu hier, 18.05.2025 21:36

Moin,

um so höher die Oktanzahl ist, um so zündunwilliger ist dieser. Deswegen wird beim R4 mehr auf spät gestellt. Mein R1128 hat Kurven: R.244/D61 = 6grad plus/minus 1 grad  und hat zwei große Markierungen. Vom Kühler links OT, rechte Markierung 4 Grad früh. Der Vergleich GTI Und R4 geht gar nicht!

Der Text sollte hier nicht landen, sorry

RE: Bin neu hier, 18.05.2025 22:18

Hallo, ja ältere 4er haben teilweise keinen Ölfilter, kann man wenn Bohrung vorhanden nachrüsten.

Der 4er ist seit 10 Jahren in deinem Besitz? Und noch keinen Ölwechsel gemacht?

RE: Bin neu hier, 19.05.2025 07:58

Bei Motoren ohne Ölfilter sollte man aber keine modernen Öle verwenden! Die halten die Schmutzpartikel in der Schwebe und sie werden immer wieder durch den Motor gepumpt. 

Es gibt spezielle Öle für ältere filterlose Motoren, die dafür sorgen, daß sich Schmutzpartikel nach unten absetzen und dann beim "richtigen" Ölwechsel (durch die Ablaßschraube, nicht Absaugen) beseitigt werden. 

RE: Bin neu hier, 19.05.2025 09:34

Servus Friedel,

den Motor habe ich auch in meinem 73er. War ohne Ölfilter. Der Motorblock ist lediglich durch einen Deckel abgedichtet. Den Ölfilter kann man nachrüsten. Dazu benötigt man aber ein ca. 6 cm langes Rohrstück, das fest in den Block eingeschraubt wird und dann die Verbindung zum Ölfilter herstellt. Dieses Rohrstück gibt´s noch bei einschlägigen Händlern zu kaufen; es war auch im Renault Masterverbaut. Hat die Teilenummer 77 00 532 934 laut Teilekatalog p.r.1005. Vorsicht bei Gebrauchtteilen: Das Rohrstück für den 1108er hat ein anderes Gewinde und eine andere Länge!!!
Habe aus zwei alten Ölfiltern die Gewindestücke herausgeschnitten, so dass man sie als Kontermuttern einsetzen kann. Montage des Rohrstücks damit viel einfacher und der Motor läuft seit 9 Jahren problemlos.

Natürlich kann man den Motor ohne Ölfilter fahren, dafür ist er ja konstruiert. Dann aber, wie schon in anderen Beiträgen richtig gepostet, unlegiertes Einbereichsöl verwenden, z.B. SAE 30 im Sommer. Das SAE ist speziell für den Betrieb ohne Ölfilter gedacht. Renault sah für diese Motoren ein Ölwechselintervall von 5000 km vor, jedoch mindestens einmal jährlich. Erst mit Einführung der Ölfilter und Umstellung auf Mehrbereichsöl wurde das Intervall auf 7500 km verlängert. Der Hinweis von Winfried ist sehr wichtig: Öl ablassen, nicht absaugen. Das Einbereichsöl wird sündhaft teuer "speziell für Oldtimer" angeboten. Man bekommt das Zeug aber bei gleicher SAE-Spezifikation deutlich billiger. Ich kaufe meine Öle seit Jahren im 20 l Fass bei "motoröl-günstiger".

Viel Erfolg wünscht Paul