F6 Motor - Ve4rdichtung erhöhen?, 02.06.2025 20:51

Liebe R4-Fans,

der Serienmotor im R4F6 ist ja etwas schlapp. Das liegt natürlich auch am Gewicht und Luftwiderstand des F6 - aber auch an der geringen Verdichtung von 8,3:1 für die Verwendung des heute nicht mehr lieferbaren "Normalbenzins". Wer hat Erfahrung damit, was das Ergebnis ist, wenn man diesem Motor den Zylinderkopf des R4 GTL verpflanzt ( Verdichtung 9,5:1 )? Von den Steuerzeiten sind ja beide Motoren ähnlich :

14-38-53-15 ( Motortyp ...11 - R4F6 )

12-48-52-8   ( Motortyp ...12 - R4 GTL )

RE: F6 Motor - Ve4rdichtung erhöhen?, 04.06.2025 14:12

Hallo Ingo, habe das auch bei meinem F6 gemacht. Der schöne Effekt ist das der Motor dadurch nicht mehr so hoch dreht. Wenn du dann noch das GTL Getriebe anflanscht ist es im gegensatz zu vorher ein sehr entspanntes und leiseres fahren.

Gruß Tömchen

RE: F6 Motor - Ve4rdichtung erhöhen?, 09.06.2025 06:39

Vielen Dank,

da ich noch mehrere F6 11er Originalmotoren habe, ist es schön zu wissen, daß man diese als "GTL-Motor-Nachbauten" doch noch sinnvoll verwenden kann. Auch gut zu wissen, daß mit einnem so modifizierten Motor das lange GTL-Getriebe ( Typ 146 ) auch im F6 harmoniert. Denn mit dem 11er Originalmotor mit 146er Getriebe packt der F6 es nur bergab im 4. Gang. - in der Ebene wird er immer langsamer...

Spricht etwas dagegen, die Zylinderköpfe des F6 11er Motors auf das Höhenmaß des GTL 12er Motor abzufräsen ( Planfräsen ), um die Verdichtung zu erhöhen? Ist das Gussteil unterschiedlich?

RE: F6 Motor - Ve4rdichtung erhöhen?, 10.06.2025 17:09

Hallo Ingo, tschuldige das es so lange gedauert hat. Hatte Probleme mich mal wieder ins Forum zu locken. Aber jetzt.:)

Das was du vor hast habe ich auch gemacht, meinen alten F6 Zylinderkopf  zum Planen weggeben, habe der Werkstatt einen GTL Kopf mit gegeben als Muster damit sie wussten wie viel sie da runter holen sollen. Funktioniert gut. 

Gruß Tömchen 

RE: F6 Motor - Ve4rdichtung erhöhen?, 10.06.2025 22:10

Kann ich so bestätigen, mit der Variante hab ich damals jahrelang meinen F6 bewegt. Ein bischen was mehr kann man noch rausholen, wenn die Unterdruckverstellung in Richtung früher verstellt wird, und der Vergaser ein Modell größer wird. Ist aber nicht viel, die Nockenwelle tauschen bringt sicher mehr Leistung, hab ich aber nie gemacht.