Undichtigkeiten Ölwanne, 24.08.2025 17:38

Hallo Ihr 3 ,stellemich mal kurz vor ,

also ,ich bin der Winni ,wohnhaft in Oberbayern bin 73 Jahre alt .Habe in den 80ger Jahre meiner Frau einen R 4 gekauft ,womit Sie sehr happy war , dann stieg man später auf andere Modelle um .Ich fand ihn damals auch cool .jetzt haben wir uns entschieden , nochmals auf die ALTE ZEIT zurückzugehen ,man wird im Alter ruhiger ,dann passt der R4 dazu .Es kam zum Kauf eines 1990 GTL mit knapp 100000 km .Der hatte Tüv neu ,läuft sauber ,Zustand okay ,nur von der Ölwanne hinterlies er hier und da seine Makierung .

Also sagte ich meinem Kollegen bescheit ,der meinte Okay ,schaun wir uns es an .er erzählte mir von Motoranhebung ,um die Wanne zu demontieren .Dichtung habe ich bestellt ,jetzt rief er mich an ,und meinte ,er habe 2mal sie ausgebaut und sie ist wieder undicht . Darum bin ich Euch beigetreten . das wäre dieses Problem mit der netten Ölwanne 

MfG Winni .Ich hoffe die Vorstellung wird von Euch angenommen

RE: Undichtigkeiten Ölwanne, 24.08.2025 19:01

Servus Winni,

das schaut doch schon viel besser aus!!!

Du hast eine pm, zu öffnen oben rechts im gelben Balken.

Gruß Paul

RE: Undichtigkeiten Ölwanne, 24.08.2025 19:23

Hallo Winni, geht doch ;=)

Alter ist gleich, Interessen ( Guzzi und R4) ebenfalls. Also, die Wannendichtung des R4 besteht blöderweise aus 2 Teilen. Da gibts den allseits bekannten planen Bereich , beim R4 gibts aber noch den Bogen über dem hinteren Lagerschild. Rechts und links des Bogens sind Überlappungen  der beiden Dichtungsteile vorgesehen. Ich bringe auf diesen Bereichen noch etwas Silicon Dichtmasse auf und montiere die Wanne dann in das nasse Silicon und Schrauben handwarm angezogen. Also alles ohne Geheimnis. Bisher hat das bei mir 3 mal gut funktioniert. Bin mal gespannt welche Stolpersteine die Kollegen noch so kennen...

Grüße Volker

RE: Undichtigkeiten Ölwanne, 24.08.2025 23:22

Hallo Winni,
na dann, herzlich willkommen im R4-Reich.
Beim Paul bist du gut aufgehoben, der kennt alle Tricks und Kniffe, um das Drunterhöschen trocken zu legen.

Gruß, Thomas

RE: Undichtigkeiten Ölwanne, 25.08.2025 00:02

Moin Wnni,

herzlich Willkommen bei dem kleinen, bunten Auto aus Frankreich, es gibt nur Renault R4.

Wie sich der Spaß und die Probleme gleichen. Heut morgen bin ich mit meiner alten italienischen Dame zur Tankstelle gefahren, Kaffee, Zeitung und wieder nach Hause. Auf dem Rückweg ging meine Dame im letzten Gang 7000 Umdrehungen und Tacho 220, aber der lügt.

Zu Hause habe ich dann meinen Blauen Renner über die Grube gefahren um die Ölwannendichtung zu tauschen. Die Dichtung sabbert schon eine Weile, die letzten zwei Tüv-Prüfungen habe ich nur geschafft weil ich 100 m vorher die Ölwanne trocken gewischt habe. 

Als erstes muß der Stabilisator abgebaut werden, dann Öl ablassen und die beiden Motorlager lösen. Dann kann ich den Motor hinten mit einem Kettenzug ca. 4cm anheben. Das Trennblech zur Schwungscheibe muß ausgebaut werden, dafür müssen auch die Getriebestützen gelöst werden, damit das Trennblech sich rausziehen läßt. Alle Schrauben von der Ölwanne rausdrehen und die Wanne abnehmen. Danach die vier alten Dichtungen abnehmen und die Dichtflächen säubern und mit Bremsenreiniger fettfrei machen.

Die runden Gummidichtungen bestreiche ich auf der Innenseite mit Dichtsilicon. Auf der Fläche am Motorblock wo die Ohren von der Gummidichtung aufliegen kommt ein kleiner Klecks Silicon. Dann werden die Gummidichtung in die Passung vom Motorblock eingelegt und angedrückt. Auf die Außenseite der Ohren von der eingelegten Gummidichtung kommt jetzt wieder ein kleiner Klecks Silicon. 

Achtung, die runden Gummidichtungen sind nicht gleich. Ein Dichtung ist für die Kupplungsseite, die mit den glatten Ohren. Die mit den gewinkelten Ohren ist für Steuerkettenseite.

Dann bestreiche ich die Korkdichtungen nur auf der Motorseite dünn mit Silikon. Die Dichtungen klebe ich dann auf den Motorblock, als Führung schraube ich vier kurze Gewindestangen in den Block. Wenn die Dichtungen richtig sitzten mache ich wieder einen kleinen Siliconklecks wo die Kork- und Gummidichtung zusammenstoßen. Nur die runde Fläche an der Ölwanne, wo die Gummidichtung aufliegt, bestreiche ich hauchdünn mit Silicon.

Bevor die Ölwanne aufgesetzt wird müssen die beiden hinteren Führungsschrauben von der Korkdichtung, wieder rausgedreht werden. Die vorderen Führungsschrauben müssen zum ansetzen der Wanne bleiben.

Ölwanne mit Hilfe der beiden verbliebenen Führungsbolzen aufsetzen und verschrauben. 

Mit dem Silcon sparsam umgehen und wenn etwas rausquillt abwischen, wichtig in den Bereichen innerhalb des Motors. 

Ich habe heute für diese Aktion vier Stunden gebraucht. Die Arbeit ist entspannt wenn man eine Grube oder Hebebühne hat. Blöd war nur das ständige tropfen von Öl aus dem geöffneten Motor, am besten den Wagen eine Nacht in der Garage stehen lassen.

Grüße aus dem sonnigen Norden, der Blaue Thomas

RE: Undichtigkeiten Ölwanne, 25.08.2025 01:34

Hallo Winni,

alles gut, es ist gut zu wissen, dass du ein echter Mensch bist. Und eine ähnliche Geschichte hast wie viele hier im Forum. Dann mal herzlich willkommen hier im Forum! Sorry wegen des Misstrauens, wir haben schon ein paar blöde Geschichten erlebt. Gut, dass das hier keine davon ist!

Das mit der Ölwanne kriegst du bestimmt auch bald hin. Und poste doch mal ein Foto von deinem R4!

Viele Grüße 
Wolfgang

RE: Undichtigkeiten Ölwanne, 25.08.2025 15:37

War doch klar, daß hier sehr präzise Beschreibungen kommen!

und jetz noch für das Unterforum " R4 und Guzzi"

vor 4 Wochen hab ich den Extremstummel auf altersgerechten Tourenlenker Umgebaut...

Grüße Volker

https://postimg.cc/gallery/bbKZNqC

RE: Undichtigkeiten Ölwanne, 25.08.2025 15:40

Ok, das mit den Bildern direkt einfügen muss ich noch üben...

RE: Undichtigkeiten Ölwanne, 25.08.2025 18:00

https://www.directupload.eu/file/d/9022/x9oduwc4_jpg.htm

RE: Undichtigkeiten Ölwanne, 26.08.2025 16:24

Moin,

Rundmotor kann ich auch, aber meine beiden Girlys müssen erstmal wachgeküsst werden! Die Schnelle ist Baujahr 1978 und die gemütliche Dame von 1976.

Grüße aus Hamburgs wilden Osten, der Blaue Thomas

Undichtigkeiten Ölwanne, 27.08.2025 10:27

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[zitat]Guzzi V7:

...Der hatte Tüv neu ,läuft sauber ,Zustand okay ,nur von der Ölwanne hinterlies er hier und da seine Makierung ...[/zitat]

Ich wünschte, ich hätte einen solchen TÜV-Prüfer gefunden, nachdem der letzte Rost gefunden hatte, den der Dekra-Prüfer vor der Abnahme meines Fahrzeugs 6 Monate vor dem Kauf missachtete. Eine undichte Ölwanne und ein TÜV-Gutachten passen irgendwie nicht zusammen.

Um auf deine undichte Ölwanne zurückzukommen, ich würde empfehlen, die alten Korkdichtungen nicht durch neue zu ersetzen. Kork dichtet dauerhaft ab, nur wenn er ständig feucht gehalten wird. Bei längerer Standzeit trocknet Kork aus und wird spröde. Deshalb ist es sinnvoll, Korkdichtungen nur bei Ölwannen von Automatikgetrieben zu verwenden, wo diese Dichtungen ständig mit Flüssigkeit in Berührung kommen. Mein Daihatsu wurde ab Werk mit einer silikonversiegelten Ölwanne ausgeliefert. Mein Automatikgetriebe hingegen ist seit 1998 mit Kork abgedichtet und hat seitdem noch nie geleckt

RE: Undichtigkeiten Ölwanne, 27.08.2025 16:16

Falls es noch aktuell ist, ein paar Hinweise von mir:

Es sind schon ein paar Motoren durch meine Hände gegangen, und ich hab noch nie ne undichte Originaldichtung gesehen, außer beim B-Motor. Also, Kork funktioniert einwandfrei, im Prinzip. Aber bei neueren Dichtungen, oft mit hohem Gummianteil, also sichtbar sehr dunkel gemustert, und der Gummi mutmaßlich durch Billigkunststoffe ersetzt, könnte es schon Probleme geben. Elring Dichtsätze sind gut, Wagner auch, Reinz ist ein namenhafter Hersteller, aber für den R4 war von Reinz Schrott im Umlauf mit Gummis die unter Öleinfluß sofort zerbröseln.

Die bewundernswerte Renova Anleitung möchte ich um einige Punkte ergänzen: Heißluftfön und ein scharfer Schaber sollte zur Hand sein, Originaldichtungen haben überhaupt keine Lust, sich vom Metall zu lösen, oft kriegt man die Ölwanne nicht mal ab ohne sie zu verballern. Mit dem Heißluftfön und etwas Geduld geht es gut.

Ich würde immer die Ölwanne am Vortag lösen und das innere mit Bremsenreiniger waschen, weil das Nachgetropfe auch die zwingend nötige Silikonabdichtung versaut. 

Man kann sich das Korkgeklebe sparen, indem man die einteilige Dichtung CORTECO 023573P verwendet. Meiner Ansicht nach gehört trotzdem etwas Silikon in die Ecken. Eigentlich soll man Gummi- Kork und sonstige Flächendichtungen ja nicht verkleben, aber es funktioniert, wenn man das richtige Silikon hat. Am besten ist das Originalzeugs von Renault. Dirko ist sehr gut. Ich hatte mal billiges von Petec, nicht aus Geiz, sondern weil es einen tollen Dosierspender hatte - Ergebnis: Reihenweise undichte Motoren.

Wenn die Schraublöcher der Ölwanne sehr verballert sind, sollte man die erstmal etwas richten. Beim Anziehen mehrfach im Kreis rum nachziehen, so eine große Fläche setzt sich ziemlich stark.

Wenn die Ölwanne nach dem dritten Anlauf immer noch undicht ist (mit einem sehr moderaten Werkstattlohn gerechnet wären das 1440,- Arbeitskosten), sollte man ggf mal schauen, wo der Ölverlust tatsächlich herkommt.