Blechschwingarm Hinterachse rechts, 01.08.2025 23:27

Hallo zusammen,

ich komme aus dem Allgäu und habe mir einen Renault R4 GTL Bj. 1990 gekauft. Leider ist der rechte Blechschwingarm der Hinterachse durchgerostet (https://ibb.co/mFSp86gY). Weiß jemand wo man so ein Teil herbekommt? 

Bzgl. folgendem Beitrag von 2014: ist es möglich auf Gussachse umzubauen? Passt auf die Gussachse die 180mm Trommelbremse von der Blechachse?

https://450542.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=hinterachsen-r4&action=ubb_show&entryid=1119911984&mainid=1119911984&threadid=4&USER=user_450542

Viele Grüße

Silke

RE: Blechschwingarm Hinterachse rechts, 02.08.2025 09:34

Servus Silke,

so einen Blecharm herzubekommen ist, vor allem wenn man ein gutes Teil will, gar nicht so einfach. Der Ingo Heitel wäre da meine erste Adresse.
Um den Schwingarm zu tauschen, muss eh die Achse raus und da ist es in der Tat die Überlegung wert, gleich eine Gussachse einzubauen. Du musst die Blechachse nämlich zerlegen und den neuen Holm justieren. Passt ohne Umbaumaßnahmen, auch die Bremsanlage ist nur mechanischer Aufwand.
Wenn Du eine Achse findest, solltest Du ein komplettes Teil zumindest mit den Bremsankerplatten nehmen. Die sollten keine Nocken zum Einstellen der Beläge haben sondern nach vorne gerichtete Bohrungen zur Aufnahme der Bremsseile. Du hast somit auch die Möglichkeit, Bremsbeläge zu verbauen, die mit einer simplen Mechanik zur Selbstnachstellung versehen sind.

Umbau Deiner alten Bremse auf die Gussachse sollte problemlos möglich sein, wenn die Durchmesser der Lagerbolzen für die Radlager gleich sind.

Gruß aus Oberbayern von paul

RE: Blechschwingarm Hinterachse rechts, 02.08.2025 11:16

verkauft jemand hier im Forum eine Gussachse?

RE: Blechschwingarm Hinterachse rechts, 05.09.2025 17:58

Habe das gleiche Problem bei Baujahr 1992.... bin noch am Sammeln aller Porbleme. Oh jeh.

RE: Blechschwingarm Hinterachse rechts, 06.09.2025 06:54

Liebe R4-Fans,

ich habe noch die haltbareren Blechschwingarme der älteren ( vor 1977 ) R4 mit Exzenterverstellung der Drehstäbe. Ich habe aber noch nicht herausgefunden ob diese auch an die Slowenien -R4 passen.

Über die Jahre haben sich die Lochbilder der 4 Befestigungsschrauben für die Bremsankerplatten mehrfach geändert.

Wie Paul schreibt, ist das Wechseln der kompletten Achse wesentlich einfacher, als das zerlegen, um einen Schwingarm zu wechseln. 

Idealerweise bekommt man eine Achse von einem GTL, dann passen die Bremsankerplatten und die Drehstabdurchmesser.

Um die inneren Radlager und die Ankerplatten zu wechseln braucht, man einen Spezialabzieher - oder muß das Lager zerschneiden.

Damit die Montage der Achse leichter wird, kann man zumindest die schweren Bremstrommeln abnehmen.

"Die Blechschwingarm - Hinterachse ist die Achillesverse der Spätzeit-R4 aus slowenischer Produktion" - irgenwann rosten die durch, auch bei gepflegten Exemplaren.

Hätte man mir das früher gesagt, hätte ich nicht so viele Gussachsen in den Schrott-R4 dringelassen...( aber damals waren die Slowenien R4 noch zu jung, um das zu merken )

Gruß

Ingo Heitel

RE: Blechschwingarm Hinterachse rechts, 06.09.2025 11:28

Moin,

die späteren  hinteren Blechachsen haben keine Bohrung mehr für die Entwässerung.

Weil die Hinterachsen oben offen sind, sammelt sich Wasser im Hohlkörper und die Rostparty beginnt. Eine 6mm Bohrung an der tiefsten Stelle läßt das Wasser ablaufen! Zur Rostvorsorge sprühe ich die Achse von der offenen Seite mit Fluid-Film aus. Das Konservierungs-Öl gibt es in der Sprühdose, mit einer extra langen Sonde. Damit kommt man bis an die tiefste Stelle von der Hinterachse. Das selbe kann man auch mit der unteren Vorderachse machen.

Grüße aus dem sonnigen Norden, der Blaue