Einbau Hardi-Pumpe, 18.09.2025 21:32

Hallo,

wie evtl. der eine oder andere bereits mitbekommen haben (FB Gruppe), habe ich mir nach nun 33 Jahren wieder einen R4 GTL Bj. 90 zugelegt. Leider mit zahlreichen Hürden. U.a. ist die Benzinpumpe defekt (dröppelt aus den Löchern vermutlich). Da ich mit dem Wagen so unmöglich zu meinem Schrauber fahren kann und ich den Wagen aber täglich brauche, habe ich mir überlegt eine Hardi-Pumpe einzubauen. Das dürfte ich technisch noch hinbekommen. Frage ist allerdings, ob die alte Pumpe drin bleiben kann? Wenn die Membran fritte ist, wahrscheinlich nicht, oder? Frage ist auch, ob an der Stelle nicht schon Öl im Spiel ist. D.h. ich müsste die alte entfernen. Gibt es dafür passende Abdeckungen? Und wie sieht der mechanische Einbau der Hardi generell aus (natürlich mit Sicherheitsabschaltung) - wo am besten verschrauben? Fragen über Fragen. :)

Grüße
Andreas

RE: Einbau Hardi-Pumpe, 18.09.2025 22:36

Hallo Andreas,

beim Einbau einer elektrischen kannst du die mechanische im Grunde lassen wo sie ist. Die läuft dann halt nur noch trocken mit. Die Schmierung der Hebelmechanik ist ja weiterhin gegeben.
Entgegen deiner Überlegungen ist meine Empfehlung der Einbau einer neuen Pumpe. Ich hab die hier verbaut:
www.franzose.de/de/Renault/R4/Kraftstoffanlage-Zebehoer/ANR82624/
Verrichtet seit über sechs Jahren anstandslos und einwandfrei den ihr zugedachten Dienst. Ich möchte dabei aber nicht unerwähnt lassen, daß man durchaus auch eine Montagsproduktion erhalten kann, was sich ua in einer leichten Ölundichtigkeit am Pumpenfuß äußert. Der Hebel ist heute gestanzt, eine Egalisierung der Auflagefläche wo auf dem Nocken läuft ist nicht verkehrt. Geht gut mit einer Feile, auf einem Bandschleifer besser, das ist recht weiches Material. Auf jeden Fall ist der Austausch weniger aufwendig als der Einbau einer Hardy mit dem ganzen Sicherheitsgefrickel.

Hau rein
Thomas

ps. Hier noch mal kurz vorstellen kann nicht verkehrt sein, FB hat ja nicht jeder.

RE: Einbau Hardi-Pumpe, 18.09.2025 23:07

Lieben Dank, Thomas!

Ich dachte halt, dass der Einbau einer neuen Benzinpumpe aufwendiger ist, weil ich (keine Ahnung, noch nie gemacht), wahrscheinlich das Öl ablassen muss und es immer schwierig ist sie wieder dicht zu bekommen?! Habe halt keine Garage, keine Bühne und kenne mich nur rudimentär aus (damals mal Bremsen gewechselt, Stoßdämpfer usw., aber schon 3 Bungalows saniert ...). Wenn man die nur abschrauben muss, sollte ich das selber hinbekommen. So mit fahren kann ich auf keinen Fall. Vermutlich ist die Membran durch. Ggf. wäre dann aber auch schon das Problem des langen Orgelns weg, weil der Benzinfilter jetzt nach wenigen Tagen bereits leer ist. Wenn ich den eh als Daily nutze, sollte das dann ggf. schon mit einer mechanischen besser sein, die halt nicht leer läuft.

Andreas

ps. Vorstellen kommt noch :)

RE: Einbau Hardi-Pumpe, 19.09.2025 15:11

Protest. Man kann wohl mit jeder neuen Benzinpumpe Glück oder Pech haben. Im Sinne von, sie sabbert sofort Öl oder Benzin, sie gibt nach wenigen Kilometern den Geist auf, sie gibt nach ein paar hundert Kilometern den Geist auf oder sie hält, ist aber nach zwei, drei Jahren im Eimer. Die empfohlene Franzosenpumpe gehört definitiv zur letzteren Sorte. Die Ventile innen sind aus Kunststoff und wohl meist nur mäßig kraftstoffbeständig. Ob andere Marken nun besser sind, kann ich nicht sagen. Die Valeo, obwohl dort mittlerweile viel Ramsch produziert wird, soll gut sein. Ist aber ne billige Plastikdeckelpumpe, die sich nicht öffnen läßt. Wenn mechanische Pumpe, dann sorgfältig abdichten, auch die Schrauben.

Aufgrund dieser Problematiken hab ich es mit Hardy probiert. Montage im Motorraum, wie man es eigentlich nicht machen soll, wegen der Zugänglichkeit und Kontrollierbarkeit. Bei zwei Pumpen liefen die Fahrzeuge, auch auf Dauervollast, aber beim Beschleunigen unter Vollast blieb ab und an plötzlich gänzlich der Sprit weg. Sehr unschön beim Überholen. Nun hatte ich 60 PS R4s mit 60 PS Hardy Pumpen versehen, Montageort "falsch" und 6 mm Kraftstoffleitung. Die Jungs bei Hardy meinten, vielleicht wäre bei der Anordnung doch die 100 PS Pumpe notwendig. Andererseits hab ich auf der Werkbank die beiden Pumpen zum Vergleich laufen lassen. Eine war deutlich lauter und hat vor meinen Augen kurz ne seltsame Störung erzeugt. Außer mir scheinen die meisten Hardy Fahrer aber glücklich zu sein. 

Noch was - es kann sein, daß Deine Pumpe i.O. ist, aber die Leitungen Luft ziehen, ohne ersichtlich Sprit zu verlieren. Also erst die Pumpe richtig prüfen, bevor man sie wechselt. 

RE: Einbau Hardi-Pumpe, 19.09.2025 15:25

... lieben Dank für deine ausführliche Antwort, welche ich hier irgendwo schon mal gelesen hatte (also mit der Pumpe vom Franzosen z.B.). Ich habe jetzt, weil es am schnellsten ging, eine Valoe betestellt. Meine sabbert aus den Entlüftungslöchern heraus (zumindest sieht es so aus). Die Schläuche sind trocken. Wir hatten schon den "weichen" Benzinfilter gewechselt, bei dem an einer Seite das Plaste an einer Stelle weiß wurde wenn der Schlauch dran war. Wurde durch einen Standardfilter nun gewechselt. Ich wollte am Wochende die alte Pumpe am Motor mal auseinander montieren und schauen. Vermutlich ist die Membran durch? Ich bin zwar kein "richtiger" Schrauber, aber technisch interessiert. Wir hatten, wegen der langen Standzeit, mal eine Füllung Super+ vertankt. Ggf. hat das die Pumpe zerstört? Die Hardi-Pumpe werde ich auf jeden Fall mal im Auge behalten, aber jetzt würde ich gern mal nach so vielen Jahren endlich meinen R4 genießen ... ohne unfreiwillig jedes Wehwechen eines R4 im Eilgang kennenzulernen *grins*.

RE: Einbau Hardi-Pumpe, 19.09.2025 15:35

OT - manche denken sicherlich, der Elch wird ersatzteiltechnisch immer paranoider Nun, ich hab mich grad unter meinen R4 gelegt, um was zu messen. Ergebnis: Die vor anderthalb Jahren, aber höchstens 1000 Kilometern montierte neue SKF Antriebswelle ist im inneren Gummiknick geplatzt. Äußere Einwirkung fast undenkbar. Und der Gummi fühlt sich hart und spröde an. Neu hat er gefühlt einen sehr ordentlichen Eindruck gemacht.

RE: Einbau Hardi-Pumpe, 19.09.2025 15:41

... das ist echt ärgerlich. Da neigt man ja eher Gebrauchteile zu verbauen ...