Vergaser Einstellung(en) Zenith 28IF, 02.08.2021 13:41

Liebe Helfende, liebe Wissende ,

kurz zu meinem R4:

GTL, Bj ‘87, R1128, 1100ccm, Zenith 28IF V05078A Vergaser, 123 Ignition (fehlt was?).

Der R4 lief sauber und gut, fing aber vor einiger Zeit an zu ruckeln und sprang schlecht an und lief nur noch mit leichtem Choke und hatte Aussetzer beim Fahren. Die Aussetzer kamen aus einer Komibnation von "kaputter" Batterie und defekter Lichtmaschine. Beides erneuert und damit waren die Aussetzer weg. Aber leider sprang der R4 immer noch schlecht an und lief unrund und nahm das Gas nicht richtig an. Vergaser ausgebaut. Drosselkappe exterm "locker"/"ausgeschlagen". (leider keinen mir bekannter Vergaserreparateur gefunden der Zeit hatte oder preislich ok war). Also bei Melun einen neuen bestellt und eingebaut. Chokezug in Frankreich gefunden da der neue Vergaser einen Ring am Ende des Chokezugs benötigt. 

R4 springt nun besser an (aber egal ob mit oder ohne Choke ) geht aber sofort wieder aus, wenn man nicht auf dem Gas bleibt. Wenn er warm wird bleibt er an und läuft stabil und rund (Standgas ca. 800-900 Umin). Während der Fahrt bis ca. 70 km/h alles ok, darüber beginnt er zu ruckeln. Starkes Gas geben: ab ca. 70km/h starkes ruckeln. Langsames Gas geben: wenig ruckeln. Zündung ist ok und mit ca. 6OT vor eingestellt.

Was übersehe ich? Vielen Dank für die Rückmeldungen und ja, ich habe mich schon durch viele Zenith, Vergasereinstellungen, etc. Beiträge hier im Forum gelesen und wertvolle Tipss bekommen -  aber wohl noch nicht den richtigen Beitrag gefunden der mir vielleicht helfen könnte.......

Besten Dank für eure Rückmeldungen und Grüße

Jenslb

RE: Vergaser Einstellung(en) Zenith 28IF, 02.08.2021 21:51

Moin,

hatte einen Zenith IF 28 beim Franzosen bestellt, ist ein China Nachbau, so wie deiner vermutlich auch.

Mit dem Nachbauvergaser lief der R4 noch schlechter, Hauptdüse entsprach nicht dem Wert der drauf stand, Düsen vom alten Vergaser eingebaut, keine Verbesserung.

Denn der Nachbauvergaser hat die gleichen Undichtigkeiten an der Drosselklappe wie mein alter Originalvergaser.

Fahre jetzt wieder mit dem Originalvergaser und leicht gezogenen Choke.

Falls Du jemand findest der den alten Zenith IF 28 überholt, ich hätte auch Bedarf.

RE: Vergaser Einstellung(en) Zenith 28IF, 03.08.2021 08:20

Morjeen,

ich häte auch noch einen zum Überholen. Solltest du jemanden finden, sag bitte bescheid.

RE: Vergaser Einstellung(en) Zenith 28IF, 03.08.2021 19:28

Auf meiner Bühne steht gerade die Savane eines Freundes. Nach 20 Jahren in der dunklen Scheune soll ich sie wieder zum Leben erwecken...

Motor läuft jetzt, zeigt aber exakt die selben Probleme wie dein GTL.

Er startet schlecht. Braucht lange Unterstützung durch den Anlasser bis er endlich stabil läuft. Der Choke muß lange gezogen bleiben.

Wenn er dann wärmer ist - so nach ca. 2 Min. - läuft er ruhig, ohne Ruckeln oder Aussetzern.

Gaser ist gereinigt...

Bin mal gespannt welche Lösungswege vorgeschlagen werden...

Grüße Volker

RE: Vergaser Einstellung(en) Zenith 28IF, 10.10.2025 14:43

... schade, dass so ein Thread ohne Ergebnis bleibt.😭

RE: Vergaser Einstellung(en) Zenith 28IF, 11.10.2025 07:18

Liebe R4-Fans,

auch wenn es in den Fingern juckt, am Vergaser rumzuschrauben - es liegt halt leider meißt an der Zündung.

Hab dazu was verfasst:

https://www.r4l.de/wordpress/2025/02/07/r4-vergaser/

https://www.r4l.de/wordpress/2025/02/07/r4-zuendung/

RE: Vergaser Einstellung(en) Zenith 28IF, 11.10.2025 14:27

Wenn er mit gezogenen Choke, oder im warmem Zustand gut läuft, mag ich nicht an die Zündung  glauben. Das würde den gesamten Drehzahlbereich betreffen. Ich tippe eher auf eine fehlerhafte Gemischbildung. 

Allerdings kann eine stark verrusste oder defekte Zündkerze nach Erwärmung wieder ihren Dienst tun. Probiere mal  testweise den Elektrdenabstand auf 0,7 mm. 

RE: Vergaser Einstellung(en) Zenith 28IF, 11.10.2025 15:24

... lieben Dank an Eure Kommentare. Werde mich die Tage damit wohl eingehender beschäftigen müssen. Derzeit geht das nur zwischen Tür und Angel. Hatte gestern mal das Gemisch fetter gedreht und das Gefühl gehabt, dass er besser lief. Werde nach dem Urlaub mir einen 123 zulegen und dann mal weiter schauen (zumal meine Druckdose eh defekt ist). Es gibt halt zu viele Parameter und ohne wirklich viel Ahnung welche Symptome welche Ursache haben, ist das halt immer schwierig. 

RE: Vergaser Einstellung(en) Zenith 28IF, 12.10.2025 11:10

Liebe R4 - Fans,

leider laufen gemeinerweise  R4 mit verstelltem Zündzeitpunkt und hakender Fliehkraftzündzeitpunktverstellung manchmal auch mit Dauerchoke etwas besser.

Vergaserproblem konzentrieren sich auf die Sonderfunktionen: Kaltstart, Leerlauf und den Übergang

Im normalen Fahrbetrieb können am Vergaser selbst nur wenige Störungen auftreten - was soll an einer festen Haupt-Düse und einem festen Lufttrichter kaputtgehen?. ( mal abgesehen von Bastelfehlern ;-)