Metallische Geräusch im Bereich Steuerkette, 29.05.2026 09:29

Hallo miteinander! Ein ähnliches Thema hat in der Vergangenheit unser Kollege Zahnscheibe vorgebracht. Mein 78 Tkm-Motor zeigt auch so etwas. Nachdem mehrfache sorgfältige Zündungs- und Ventileinstellung nichts gebracht haben und auch ein abhören mit Stetoskop keine wirkliche Spur geliefert hat, kam gestern der Motor raus. Der hauptverdächtige Kettenspanner liefert keinen Befund. Die Ölbohrung erscheint mir mit den 0,7mm zwar recht klein, sollte aber groß genug für den Druckaufbau sein - solange der Dichtspalt zwischen Spannerkolben und Spannergehäusebohrung vom Querschnitt deutlich enger ist. Bestimmt soll die Ölhydraulik außer der Spannkraft auch eine Dämpfung liefern - sonst wäre eine größere Bohrung sinnvoll gewesen. Zur Steuerkette: Wer kennt da Kriterien zur Verschleißprüfung? Ich meine mal was von einer zulässigen Länge gelesen zu haben. Mein ist 275mm lang, so auch bei dem Motor davor. Und natürlich soll beim wechselseitigen Stauchen und Strecken kein Spiel spürbar sein. Passt auch. Bei seitlicher Auslenkung messe ich in der Mitte 13m - bezogen auf die beiden Enden der Kette. Die einzige Auffälligkeit ist, das die Kette an der Außenkannte blankpolliert ist. es gibt aber sonst keine Kontaktspuren am Steuerkettendeckel, lediglich an den vorgesehenen Gummi‘s. 

RE: Metallische Geräusch im Bereich Steuerkette, 29.05.2026 10:04

Moin Hans-Friedman,

hast Du mal das Ölsieb rausgenommen, steckt hinter dem Kettenspanner im Ölkanal, vieleicht ist ist das verstopft? Die blanken Kettenglieder kommen vom Kettenspanner-Gummi. Am Steuerketten-Deckel sollte auch ein Dämpfer-Gummi montiert sein.

Grüße aus dem sonnigen Norden, der Blaue Thomas

RE: Metallische Geräusch im Bereich Steuerkette, 29.05.2026 16:10

Ölsieb ist sauber. Gleitstücke am Steuerkettendeckel sind da - allerdings knochenhart - eher Kunststoff als Gummi

RE: Metallische Geräusch im Bereich Steuerkette, 29.05.2026 22:52

Hallo , mit 78000km ist ein Kettenklingeln recht ungewöhnlich. Kilometerleistung veriviziert? Eine hydraulische Funktion des Kettenspanners konnte ich nicht erkennen. Die Bohrung zum Block dient meiner Meinug nach nur zur Ölversorgung. Der Gleitschuh ist nicht aus Gummi, es ist ein harter Kunststoffklotz. Zeigt er deutliche Einlaufspuren ist das ein Hinweis auf eine gewisse Kilometerleistung. Der Spanner funktioniert nur mit Ferderdruck der sich stufig nachstelllt. 

 Ich hatte seinerzeit nur Kette und Spanner gewechselt, nicht die Ritzel. Alles ok.

Die Wiedermontage des Kettendeckels ist nicht einfach. Im Bereich der Halbdichtung muss man sorgfältig mit Silikon Dichtmasse arbeiten.

Viel Erfolg

RE: Metallische Geräusch im Bereich Steuerkette, 30.05.2026 08:13

Herzlichen Dank an Dich, Zahnscheibe!

An meinen früheren Renault 12 ist mir die Laufruhe aufgefallen. Der Motoraufbau war identisch. Meine beiden R4 laufen nicht so seidenweich, wie ich das von früher kenne. Ich spiele mit dem Gedanken, entweder die Ölbohrung zu vergrößern, damit die Leckagen um den Kolben besser kompensiert werden, oder aber eine strammere Feder einbauen. Ich vermute, dass der Kettenspanner die ganze Zeit hin- und her geht. Das würde einiges erklären. Zunächst werde ich aber die Kette und den Spanner erneuern. 

Schönes Wochenende

RE: Metallische Geräusch im Bereich Steuerkette, 30.05.2026 13:57

Nun habe ich noch eine Entdeckung gemacht: Der Nachstellmechanismus klemmt bei meinem Kettenspanner. Die Ursache liegt darin, dass sich das Federende gegen den Anschlag von der Verstellhülse stemmt. Damit zieht die sich die Druckfeder in Drehrichtung von der Verstellhülse auf und behindert das Nachstellen. Abhilfe schafft eine 8mm-Stahlkugel. Auf der kann die Feder gleiten. Zusätzlich gewinne ich noch gemessene 5mm Vorspannung. Offensichtlich kann der Öldruck infolge der kleinen Bohrung keinen ordentlichen Beitrag leisten. Das wäre ein Argument mehr, die Ölbohrung zu vergrößern. Rein statisch bleibt alles beim alten: Die hydraulische Fläche ist 1,7cm2, Öldruck angenommen mit 3,8bar ergeben sich rund 65N. Das passiert aber nur, wenn der Druckabfall über die Bohrung deutlich kleiner ist, als über den Ringspalt Kolben zu Gehäuse. Den Versuch werde ich nun angehen!

RE: Metallische Geräusch im Bereich Steuerkette, 30.05.2026 14:16

Erweitere auf keinen Fall die Bohrung im Block, damit würde der Öldruck im übrigen System absinken. Wie gesagt, der Spanner arbeitet nur auf Federdruck, der sich automatisch, stufenweise nachstellt. Es gibt keine hydraulische Unterstützung des Spanners.Ein Druckaufbau ist wegen einer vorhandenen Bohrung nicht möglich.

Was die Laufruhe angeht: der R4 hat keinerlei Dämmung zur Fahrerkabine. Weil ich den Wagen als Alltagsfahrzeug benutze habe ich die Spritzwand und die Motorhaube gedämmt. Dazu an geeigneter Stelle Schaumstoffstücke im Motorraum platziert, als Schalltilger.( ich höre schon den Aufschrei) Das ganze hat eine deutliche Verbesserung gebracht.

In diesem Sinne wünsche ich dir ein erfolgreiches Schrauben und. allzeit gute Fahrt.

RE: Metallische Geräusch im Bereich Steuerkette, 31.05.2026 09:33

Hallo Zahnscheibe, schön, dass Du auch Optimierungen wie Schalldämmung im Sinn hattest. Ich habe Alu-Bitylfolie auf die Blecke geklebt und zusätzlich Schaumstoff zur Stirnwand und unter dem Amaturenbrett postiert. So ein R4 ist natürlich überhaupt nicht abgedichtet. Grundsätzlich halte ich den Motor für sehr leise. Es gibt aber einzelne Phänomene, wie Schnattern und Rasseln, die von Motor zu Motor verschieden sind. Daher kommt meine Experimentierlust, nun mal die Kettensteuerung zu optimieren. Maßstab ist für mich ist die Erfahrung mit meinen/ unseren früheren R12. Nach meinem Urlaub lasse ich ihn Probelaufen. Wenn es nichts bringt, kommt eben ein neuer Kettenspanner rein. Bringt es was, wird die Versuchung groß sein, meinen zweiten R4 auch anzulangen.

Dir und allen weiteren einen schönen Sonntag

RE: Metallische Geräusch im Bereich Steuerkette, 31.05.2026 17:34

Na, beim R12 sitzt die Steuerkette aber ganz vorn im Auto direkt hinterm Kühler, beim R4 eher zwischen den Füssen von Fahrer und Beifahrer. Vielleicht liegt darin der (vermeintliche) Unterschied in der Laufruhe begründet.

RE: Metallische Geräusch im Bereich Steuerkette, 02.06.2026 07:42

Hallo dondini,

zur Laufruhe könnte ich dir viel nun viel erzählen. Wenn ich das mit dem Statoskop abhöre, beuge ich mich über den Motor bei offener Motorhaube. Anders kann man nichts lokalisieren. Beim Fahren auf dem Fahrersitz können nur geübte Personen den Unterschied zwischen köperschall- und luftschall-übertragenen Geräuschen unterscheiden. Ich habe damit unter anderem meinen Lebensunterhalt verdient.

Gruß   Friedemann