Motortausch 839 ccm: 29 PS gegen 34 PS, 13 Mar. 2006 22:35

Hallo,
hat jemand Erfahrungen betreffs Eintragung eines alten 34 PS-Motors (839ccm)in einen R4, für den eigentlich der neue 29 PS-Sparmotor vorgesehen ist? Wie teuer ist ein Einzelgutachten? Brauche ich ein Abgaseinzelgutachten oder gibt es ein Mustergutachten?

Gruß

Johannes

Chris Both

RE: Motortausch 839 ccm: 29 PS gegen 34 PS, 15 Mar. 2006 14:26

Hallo Johannes!
Wenn Dein Gewissen Dich nicht plagt (Umwelt, Abgas etc.), dann bau den 34 PS Motor ein und wechsle die Typenschilder vom Motor! Das merkt niemand! Ich war schon 7x auf‘m TÜV mit meinem R4 und niemand hat sich bisher beschwert, daß ich anstatt die kleine Maschine (34PS) eine Große (64PS) drin habe... Alles andere ist Geldmacherei!

Ingo Heitel

RE: Motortausch - Versicherungsschutz, 18 Mar. 2006 22:16

Hallo Fans,
was der Polizist oder der TÜV-Prüfer sagt ist eher uninteressant - haarig wirds wenn man nen Unfall gebaut hat und die Versicherung zahlen soll und draufkommt, dass da was umgebaut wurde... 850er mit 29 oder 34 Ps sind da aber wohl kein Problem - hier würde einfach das Typenschild entfernen. Ein R5TS Motor ist da schon kritisch - hier zahlt man das Ausbaggern von 5 Güterwagen Erdreich dann selber wenn man einen Tanklaster zum Umkippen gebracht hat...
in diesem Sinne euer
Ingo Heitel

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Manuel

RE: Motortausch - Versicherungsschutz, 19 Mar. 2006 21:01

Aber R5 Ts Motor macht wesentlich mehr Spass, gell Chris!!
Ach Ingo, du hast doch auch nen R5 Ts in einem deiner vielen R4!!
Was für ein Getriebe?? Automatik, gell, hat das so reingepasst??

Chris Both

RE: Motortausch - Versicherungsschutz, 23 Mar. 2006 22:48

Klar macht 64 PS viel mehr Spaß. Aber da ich den R4 nur bei schönem Wetter bewege, ist die Wahrscheinlichkeit sehr gering ein Szenario, wie Ingo das beschreibt, zu erleben ... Aber wie gesagt, 29 oder 34 PS sind kaum zu unterscheiden. Auch nicht vom Gutachter! Und geprüft wird erst bei Todesfällen. Und da die heutigen Autos immer sicherer geworden sind... Der R4-Fahrer verliert immer und braucht sich deshalb keine Gedanken zu machen ;-)!

thomas kipper

Siedler
8 Beiträge

RE: Motortausch - Versicherungsschutz, 25 Mar. 2006 03:48

lol das beweisst...ein herr both beherrscht den scharzen humor!! :)

Gerhard Köberl

RE: Motortausch - Versicherungsschutz, 25 Mar. 2006 14:03

Ich bin 10 Jahre mit meinem R4GTL untypisiert mit einer 1300ccm Motor mit 64 PS gefahren. Er ging 160km/h. Bei 176.000km hatte er dann Motorschaden. Die Optik sollte stimmen (Luftfilter).Scheibenbremsen vorne sind ein MUSS.Motornummer und Fahrgestellnummer sind je ein genietetes Blatterl.Die zweite Fahrgestellnummer ist eingestanzt am Bodengruppenträger zwischen Beifahrersitz und Beifahrertür.
Renault hatte für die Zulieferteile verschiedene Herstellerlieferanten. Daher kann niemand sagen welches Teil von welcher Lieferfirma in welchen Renault verbaut wurde.
Beim 1100ccm von 34-48PS durch Vergaser gedrosselt. Beim 1300ccm von 45-64PS durch Vergaser gedrosselt.Zenith, Weber, Solex,.
Renaultbaukastensystem R4,R5,R6,
Sogar die Ersatzteilnummern waren untereinander gleich.Habe immer verglichen.