Leistung, 12 Oct. 2007 20:10

Ich möchte meinen 50 PS F6 demnächst mit 67 PS-Motor ausstatten, womit das Sachs-Gasdruck-Fahrwerk (sehr komfortabel, ideal für Leute, denen ihr F6 zu holperig ist)definitif überfordert sein wird.
Nun würde ich mich gern mal mit Freaks im Raum Frankfurt - Bodensee treffen, die sich wirklich auskennen und mich in Sachen Bilstein etc. beraten können.

falk

RE: Leistung, 13 Oct. 2007 09:05

hallo elch,

wie bist du denn auf deine 50 pferde gekommen und welche gasdruckdämpfer hast du bis jetzt gefahren?

gruß
falk

Chris

RE: Leistung, 13 Oct. 2007 10:33

Hallo Falk!

50 PS erreicht man, indem man den Vergaser wechselt ;-)!

Ich habe in meinem R4 ein KONI-Fahrwerk drin und dies reicht vollkommen aus für meine 64 PS (1289ccm). Leider gibt es auf der offiziellen Internet-Seite keine Dämpfer mehr für den R4/R5. Jedoch müßte man noch über das Klassik-Programm (schwarz) an die Dämpfer dran kommen.... Vorne passen normal die Gelben (einstellbar) vom alten R5. Und hinten nur die Roten (R4).
Ich empfehle noch einen hinteren Stabi, falls nicht vorhanden, einzubauen!

elch101

Konsul
1677 Beiträge

RE: Leistung, 13 Oct. 2007 15:30

Vielen Dank erst mal. Bin aber noch skeptisch. Isser mit Koni anschließend nur knüppelhart oder auch auf schlechten Pisten richtig schnell? Man soll hinten einen stärkeren Stabi vom Alpin einbauen hab ich gehört; wer weiß genaues, hat jemand so was rumliegen?

elch101

Konsul
1677 Beiträge

RE: Leistung, 13 Oct. 2007 15:46

Hallo Falk; ein 32er Vergaser läßt jeden R4 bedeutend besser atmen, beim 850er braucht man dann auch den 1100er Auspuff. Für 50 Pferde reicht das aber bei weitem nicht. Motor vom R5 erste Serie einbauen; Kopf Planen Ansaugetrakt glätten. Oder original F6 Motor (andere Nockenwelle/höhere Drehzahl) mit Kopf vom normalen 1100er (mehr Verdichtung) kombinieren. Um die Leistung dann auch zu spüren braucht man das F6 Getriebe (deutlich kürzer) und etwas größere Reifen (155/80 R13; oder sonstwas mit ca. 1760 mm Abrollumfang)um die Drehzahl wieder etwas abzusenken. Aber Vorsicht der Aufbau eines Motors aus verschiedenen Brocken ist nicht ganz einfach. Der Vollgasverbrauch liegt anschließend bei 10l/100km.

Chris

RE: Leistung, 15 Oct. 2007 21:14

Man muß die KONI‘s ja nicht zudrehen... ich kann noch konfortabel und schnell bei normaler Einstellung über die Landstraße gleiten. Einen Stabi vom F6 reicht vollkommen aus! Breitreifen (155er aufwärts) sind empfehlenswert. Auch Scheibenbremsen sollten drin sein!

Für den 850er gibt es einen homologierten Leistungskit von Renault, bei dem ich mit einfachen Mitteln die 50 PS erreiche... wurde bereits in einem anderen Punkt hier schon von mir angesprochen!

falk

RE: Leistung, 15 Oct. 2007 22:19

hallo elch,

ich war bisher immer der meinung, daß die 1,1-er motoren der limo und transporter die gleichen sind (unterschiedliche getriebe). das mit nockenwelle und drehzahl hör ich zum ersten mal...

übrigens fahre ich meinen f6 schon mit nem r6-vergaser. ich wollte nur nochmal schauen, welche komfortableren dämpfer ich bei mir reinnehmen kann...

falk

btw: hab noch nen paar alufelgen vom r5 liegen, bei denen die radschrauben zu kurz sind, weiß jemand abhilfe? genauen typ etc. auf anfrage...

r4thomas

Senator
919 Beiträge

RE: Leistung, 16 Oct. 2007 12:21

Hallo Falk,
die Transporter haben den 1100er Motor mit niedriger Verdichtung und 34 Ps bei 5.000 Umdrehungen (Normalbenzin), Drehmohment etwas höher als beim "normalen" 1100er Motor. Der kommt auf 34 PS bei 4.000 Umdrehungen, hoch verdichtet und Superbenzin).
Steht übrigens in allen einschlägigen Büchern, ich habe es jahrlang überlesen.....
Gruß thomas

Chris

RE: Leistung, 16 Oct. 2007 20:22

btw: hab noch nen paar alufelgen vom r5 liegen, bei denen die radschrauben zu kurz sind, weiß jemand abhilfe? genauen typ etc. auf anfrage...

Seit wann hat der alte "3-Loch R5" Radschrauben???

Falls die Radmuttern nicht passen liegt es daran, daß es die Falschen sind => unterschiedliche Radmuttern für Stahl- und Alufelgen!!!!
Längere Radbolzen bekommst Du bei www.sandtler.de (z.B. für selbstgebastelte Spurverbreiterungen)

falk

RE: Leistung, 16 Oct. 2007 22:53

ts, ts, ts..... da fährt man(n) jahrelang r4 und dann sowas: zuerst kriegt man die ganze zeit nicht mit, daß die 1100-er mit unterschiedlicher verdichtung fahren (danke thomas ;o) dann sind wir zumindest schon zu zweit beim "überlesen") und dann kann man muttern nicht von schrauben unterscheiden... kein kommentar...

jaaa, dann bräuchte ich wohl die radmuttern für alu... und wo krieg ich die her?

Chris

RE: Leistung, 17 Oct. 2007 17:56

Die Radschrauben bekommt man auf jedem französischen Teilemarkt oder hier